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新一代东风天龙概念车亮相 东风商用车第600万辆下线活动不平凡

时间:2019/9/28 13:37:56来源:第一商用车网作者:李秀枝责编:李秀芝共:3287 字点击量


第一商用车网 李秀枝


今年是中国成立70周年,同时也是中国四大汽车集团之一——东风汽车集团有限公司(下称:“东风公司”)建设50周年。9月28日,在70周年国庆到来前夕,东风公司迎来了50岁生日。


经过多年的创新发展,东风公司50年来为中国汽车产业做出了巨大贡献。如今,东风品牌已经唱响全国大江南北,也传遍世界各地。在自主创新方面,东风公司也是成绩显著,销量是最好的见证——9月27日,东风自主品牌第1800万辆暨东风商用车第600万辆下线仪式在十堰举行。在50周年之际,东风公司以丰硕的成果向祖国70年诞辰献礼。


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东风自主品牌第18000000辆暨东风商用车第600万辆下线


50年奋进发展 东风为中国汽车工业书写华丽篇章


东风公司的50年发展风雨兼程,是中国汽车工业发展的有力见证,也是一段波澜壮阔的历史。


东风公司的前身是第二汽车制造厂,老百姓口中常说的“二汽”。1969年,第二汽车制造厂在十堰群山中大规模建设,建设者们便在夜晚挂上一盏盏马灯,在芦席棚里开发制造汽车。可以说,当时的造车条件是非常艰苦的。


二汽研发的第一个车型是东风EQ240,是一款军车,于1975年定型并投产;该车在对越自卫反击战中做出了卓越的贡献,被誉为“英雄车”、“功臣车”。以此为基点,在此后的发展中,东风车型越来越丰富,由军车到民用车,到重、中、轻、微型商用车和乘用车的全系布局,最终形成商乘并举的现代化汽车集团。


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东风EQ240


1992年9月4日,被称呼了23年的“二汽”更名为东风汽车公司,走出这一步,意味着东风公司义无反顾地站在了市场经济的潮头,实现了大山向大海的跨越。


2017年11月14日,原东风汽车公司名称变更为东风汽车集团有限公司。迎着奔腾不息的改革发展浪潮,东风公司继续劈波斩浪,以更大的底气瞭望全局,拥抱创新,追求卓越。


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东风公司商用车展车,现场来了8款不同车型


东风公司由军车起步,然后军转民,再到坚持商乘并举,在50年的发展中,虽然数次更名,但始终初心不改,砥砺前行。经过50年的建设,东风公司已陆续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄阳(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)四大生产基地,形成“立足湖北,辐射全国,面向世界”的事业布局。在技术领域方面,东风公司始终走在行业前端,发展新能源汽车,前瞻性探索智能网联汽车,自动驾驶乘用车和商用车已分别达到L3和L4级水平,引领汽车行业“五化”发展。


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东风公司乘用车展车


在50年的奋进发展中,东风公司为中国汽车工业书写了华丽篇章,也为国民经济、促进社会就业、改善民生福祉作出了巨大贡献。


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东风公司军车展车


竺延风和多位政府领导亲临 东风商用车这次下线活动意义非凡


创新,是一个国家发展的灵魂,同时也是企业发展的不竭动力。从0到1,再到N,东风公司的50年发展历程里,自主创新是一个响亮的名词,它是东风半个世纪的发展基因。


9月27日,东风自主品牌第1800万辆暨东风商用车第600万辆下线仪式举行。在小编看来,这是东风公司50周年成果里的重磅大戏,体现了东风自主创新的辉煌成果,也代表着市场对东风品质的信心和认可,它对东风公司来说意义非凡。


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东风汽车集团有限公司党委副书记、总经理、东风商用车有限公司董事长李绍烛


对于这次下线活动的意义,东风汽车集团有限公司党委副书记、总经理、东风商用车有限公司董事长李绍烛在致辞中这样说道:“作为汽车行业的排头兵和‘国家队’,在一代代东风人的共同奋斗下,东风始终把发展自主品牌作为重大使命,坚持不懈走自主创新之路,自主发展取得了累累硕果。1800万辆自主品牌的背后,彰显了东风义不容辞的担当,凝结着东风人的辛勤汗水和智慧,更体现了千千万万用户的信任和期望。”


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活动现场


作为东风的长子,东风商用车无疑是本次活动的主角。其前身是于1969年开始建设,1975年正式投产的第二汽车制造厂中重型商用车制造业务。可以说,今年是东风公司建设50周年,也是东风商用车50周年。东风商用车是东风公司自主开发的标杆型企业,也是中国自主开发的汽车行业领军企业。李绍烛表示:“诞生于十堰的东风商用车,是东风自主事业发展的起点,是东风品牌的重要基石。50年来,东风商用车拼搏进取,不辱使命,持续构筑领先优势,商品力和品牌力不断增强,推动了东风迈向世界的步伐。”


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东风商用车第600万辆下线车辆


21世纪,在东风商用车的自主创新发展中,有几件大事特别值得关注:一是2006年5月18日,东风天龙重卡正式上市,该车历时三年研发而成,是东风第一款真正意义上的重卡产品,也是国内第一款中高档重卡;二是2008年4月,东风商用车推出自主研发的全新中卡东风天锦,定位为区域物流运输产品,适合于城市和省际的货物运输;三是2013年,东风商用车全新一代自主研发的天龙旗舰(现更名为东风天龙KX)高端重卡首次发布;四是2019年,东风全新一代中重卡——东风天龙KL、天龙KR上市,它们历时5年,耗资15亿元,是东风商用车为未来物流运输打造的全生命周期的可靠产品,在燃油经济性、可靠性方面进行了升级和优化。如今,东风商用车已经形成了东风天龙KX、东风天龙KL、东风天龙VL、东风天锦KR、东风天锦VR五大产品平台,它们共同发力,将东风商用车的发展推向一个全新的阶段。


2019年,汽车产销结束多年的高增长态势,就连近两年大幅增长的重卡市场也开始走向负增长和微增长阶段,整体市场正由增量市场向存量市场转型,对于企业来说压力巨大。然而在行业微增长的背景下,东风商用车今年1-8月累计销售中重卡12.24万辆,同比增长4.15%,其中,8月重卡销量11219辆,同比增长18.29%,跑赢大市。不管是东风商用车今年销量的逆势增长,还是东风商用车累计第600万辆的下线,其背后是产品的可靠品质在征服用户,东风车在坊间有着“东风在手,应有尽有”的用户口碑。


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250.2万公里无大修的天龙重卡“英雄”,由东北用户提供,该车购于2012年


超具未来感 东风商用车新一代东风天龙概念车、东风天锦概念车亮相


本次东风自主品牌第1800万辆暨东风商用车第600万辆下线活动,会场内展出了4辆新车,分别为东风天龙KL、东风天锦KR、新一代东风天龙概念车和新一代东风天锦概念车。其中,东风天龙KL和东风天锦KR在会场左侧陈列,东风新一代天龙概念车和东风新一代天锦概念车在会场右侧陈列。他们都主打白色,似乎分别代表着东风商用车的现在和未来。作为今年1月上市发布的新品,东风天龙KL和东风天锦KR显然是代表着东风商用车的现在,而新一代东风天龙概念车和新一代东风天锦概念车则是东风商用车展示的面向未来的技术成果。


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新一代东风天龙概念车


特别惊艳的是新一代东风天龙概念车和新一代东风天锦概念车的亮相。在小编的记忆里,目前国内还很少有其他企业展示过这样超具未来感的中重卡概念车,东风商用车算是凤毛麟角。本次亮相的概念车,外观上最明显的特点是都取消了后视镜,而这将会大大降低车辆在行驶中的风阻,助推实现高效节能。取而代之的是摄像头的加入,它将代替后视镜向驾驶员及时反馈路况信息。


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新一代东风天龙概念车


据悉,新一代东风天龙概念车和新一代东风天锦概念车搭载了东风商用车最新的自动驾驶技术成果,电动化、智能网联技术将充分得到应用,既节能环保,又极大地提高了驾驶员驾驶的舒适性和安全性。


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新一代东风天锦概念车


选择东风公司50周年这个时间展示未来技术,充分体现出了东风商用车对汽车“五化”市场趋势的精准把握,以及对未来新经济、新物流和新发展的信心,其前瞻的技术将会助力东风商用车撬动未来。


结语


东风公司50年的发展故事,说不清道不完。在东风公司50周年之际,东风自主品牌包括东风商用车等都交上了沉甸甸的答卷。


面向未来,东风公司商用车事业将继续按照既定“航向”,进一步筑牢“打造商用车领先新优势”的基础,守住优势,扩大优势,形成胜势,助推东风公司顺利实现“三个领先、一个率先”的奋斗目标。


1800万辆和600万辆的销量成绩即将成为过去,东风公司和东风商用车已启动新的征程。


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