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襄阳卡友主动请缨赶往武汉抗疫一线 这款轻卡帮了大忙

时间:2020/4/2 12:05:00来源:本站作者:本站责编:韦伊琳共:1443 字点击量


第一商用车网 郑林海


“国家有难,匹夫有责。疫情当前,虽然我只是一个卡车司机,但我觉得自己有责任、有义务站到抗疫一线。”


经过全国人民的共同奋战,如今,新冠肺炎疫情新增患者已趋近于零。在那些与时间赛跑,在疫区中心无私奉献的群体中,有一个特殊的群体——货车司机。他们面对疫情,不但没有退缩,还主动请缨,前往抗疫一线,为疫区运送抗疫物资及生活用品。他们被成为“最美逆行者”。而卡车司机吴保华就是其中一员。


近日,第一商用车网小编采访了湖北这位卡车司机,一位在危难前挺身而出的平凡人。


主动请缨  为武汉运输抗疫物资


“我之所以为武汉运输抗疫物资,除了我有能力做一些事外,还因为我是湖北当地的人。看到养育了我这么多年的故乡遭逢劫难,我有责任和义务去缓解故乡的疼痛。”吴保华说道。



吴保华是湖北襄阳人,开了快20年的货车,是一位个体司机。疫情发生后,吴保华心系家乡,每天都会了解武汉的疫情,总想做点什么去帮助武汉。疫情中,货车司机多数没有出车,愿意去武汉的更少。当听说襄阳当地企业寻找志愿者为武汉运输抗疫物资时,吴保华毫不犹豫就报了名,为武汉运输重要的抗疫物资——酒精。


作为一位普通的卡车司机,他从不认为自己支援武汉的事迹值得被夸赞。他认为,这是一个司机的职责,不论是哪个岗位的人员,碰到国家有难,都会伸出援手,做一些力所能及的事。而且,他认为自己做的还不够,之后如果有机会,他还是会一如既往奔赴抗疫一线。


不过,据吴保华预计,这次的疫情会对他之后的正常运输业务产生很大影响。吴保华现在使用的车是东风凯普特4.8米平板轻卡,拉的货物主要以电动车为主。由于他拉的货物是人们出行的必需品,但是疫情影响下,对于这些货物的需求量急剧减少,他的利润也将不断下降。不过,他不断关注行业的动态,当听行业专家分析说,3月之后电动车被抑制的消费需求会得到释放时,他放心不少。


日产NISSAN发动机加持  湖北卡友钟情东风轻卡


从事运输行业的20年里,吴保华只用过东风轻卡车型,也只相信这家企业,前后共使用了4辆轻卡。目前,他使用的东风凯普特4.8米平板轻卡是2019年7月份购买的,行驶里程已经达到4万多公里。


这款车搭载了日产技术加持的NISSAN发动机,能够输出130马力的动力;因为针对高速物流运输场景,所以与这款日产NISSAN发动机匹配的是法士特6挡变速箱。



“这款车的发动机真的很好,动力大,噪音小,变速箱换挡平顺,比其他品牌的6挡变速箱好很多,使用便捷,后桥刹车也很给力。”吴保华说道。


底盘也是吴保华较为满意的一点,5.5吨级车桥的速比为4.33,并且配有横向稳定杆,这对于车辆高速过弯的稳定性有着非常好的作用,能够确保车辆行驶的安全性,也为他在疫情期间的高效运输提供了很大帮助。


“售后服务是否及时这个问题,我从来没有担心过。东风的服务站基本覆盖全国所有省市;而且,我听说数量还在增加中,我这辆凯普特车型的配件非常充足,不管何时,都能保证我的运输及时、高效的送到。”


据了解,东风轻卡的各种易损件、常用件和非常用配件,服务站都有储备,而且储备量足够;东风轻卡用户无论身在全国何处,在有配件需求时,都能就近取得,最短时间内享受东风轻卡的优质服务。


结语


随着各地解禁,吴保华也结束了待命状态,开始在货运市场上再次前行。虽然这次的疫情对他影响较大,给他造成了不小的压力,以至于2-3月基本没有收入,但吴保华表示,东风的延期还贷、维修保养、服务预约等措施,为他解决了一定的后顾之忧,相信这次的损失在之后的工作中是可以弥补回来。


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