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27万价格买到37万的配置 武汉重卡车主心中的“甜”还有什么?

时间:2020/3/28 12:40:19来源:第一商用车网作者:苏小鹏责编:韦伊琳共:1833 字点击量


第一商用车网 苏小鹏


由于新冠病毒的影响,2月份的中国似乎按下了暂停键。这只“黑天鹅”在给经济带来巨大打击的同时,也给人们的出行和生活带来相当大的困扰。尤其是处于重灾区的武汉市民,时代的一粒尘变成他们身上的一座山。


疫情之下,身处武汉的群众过着怎样的生活,两三个月没有收入的他们,应该如何面对生活的压力。活下去、走出来,尽管距离完全复工已指日可待,但恢复正常生活可能还需要些时间。近日,第一商用车网采访了湖北武汉的物流经营者王育。一直过着快节奏生活的他,现在提前过上了“退休生活”。慢下来之后,除了身体前所未有的放缓,也让他的心境发生了变化。


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从司机到老板 十九年年年如一


王育的职业是一名卡车司机,同时也是一家物流企业的老板。19年前他考取驾照,从一名普通的卡车司机出发,一路开辟一路积累,走过祖国的大江南北,开过市面上主流的重卡车型,最终凭借自己多年的沉淀和收获成立了一家物流公司。


王育的物流公司主要承担钢材设备的运输工作,以武汉为中心去往广东、广西、浙江和贵州等省地。公司一共有13辆货车,包括东风商用车、三一重卡等品牌。“前期,我们公司的车以东风天龙为主。毕竟我们在武汉,这里是东风的大本营,后来陆续购入了其他品牌的车辆。”


由于疫情的影响,王育的公司两三个月没有营业。在老家的他当起了志愿者,为家乡人民运送生活用品,也帮村名检测体温等。“我老家在武汉的农村,我们这儿相对好点,没有一个人感染,但丝毫不敢松懈。年后我们村成立工作小组,我是其中一员,组里的每个人负责几户村民,为他们运送生活用品,并每天测量体温,有任何问题及时上报。”


自从参加工作之后,王育第一次在老家待这么长时间,无法出远门的他,多了时间陪家人,也用另一种心态看这个世界。“去年我们家添了二胎,到现在只有8个月大。这段时间我除了参加疫情相关的工作,剩下的时间全部在家陪孩子,也算是看着孩子一天天长大了。”



正如19年前王育开车时那样,当时21岁的他凭着初生牛犊不怕虎的精神四处闯荡,一人一车一世界。不愿循规蹈矩他,也把这种精神用到了选车上。2018年3月28号,他通过网络的形式线上购买了两辆三一重卡,都是搭配潍柴500马力发动机的6×4牵引车型。当时三一重卡刚诞生不久,他也成为首批购买的车主。


王育告诉小编,这两辆车是2018年7月25号提的,在提车之前,他也没见过实车的样子。一个全新的重卡品牌,又没有线下4S店体验实车,是何原因让王育愿意做第一个“吃螃蟹”的人?“当时主要是通过宣传得知三一重卡,感觉还不错,无论是三大件配置,还是三一的品牌都让我很放心。”


三一重卡性价比没的说 延期还贷真福利


小编了解到,王育买的这两辆三一重卡是该品牌推出的首款车型,王育也成为三一重卡的首批车主。“当时,是按揭付款买的,首付3成,这辆车价格只有27万元,算是同级别重卡里面最便宜的车了。”


车子买回来后,按照习惯王育亲自开了趟车从武汉到广东。“每次买回新车,我都要亲自开下,感觉车子的性能。而且,三一品牌之前没接触过,也想亲身体验下,看自己的决定是不是值得。”如今这两辆车跟其他车一样,从武汉去往全国各地, 1年多的时间累计行驶13万公里左右,王育也真正了解了三一重卡的性能,也深刻感知到了三一重卡的品牌责任心。



“首先在油耗上,满载49吨的情况下,车子的油耗折合每公里2.8元。因为我们运输工作中经过山路比较多,而且油耗很大程度上跟司机的驾驶习惯有关,整体下来对这个数字我还是满意的。”


其次,在车子的配置上,“这辆车是27万元的价格,但却拥有37万元的配置,像多媒体功能、中控大屏,可以说是向乘用车看齐。因为这是三一的首款车,多少会有一点小毛病。如噪音略大,不过服务方面很快弥补了这些问题。在舒适性和操控性能上,三一重卡都没得说。”


还有就是三一的金融服务和用户关怀方面,让王育倍感欣慰。他告诉小编,疫情发生后三一重卡的工作人员主动联系他,告知可以延期还贷。目前,他已经申请延期了1个月,接下来还可以继续申请。“两辆车我每个月还贷金额有18600元,三一的延期还贷政策可以说解决了王育的燃眉之急,给我们重卡车主很大的帮助。因为我有可能上半年都不会有收入。而且,这项延期政策是无息的,给到的都是实实在在的优惠。”


编后语


疫情下的武汉人民,过着形形色色的百味生活,王育只是其中的一个代表。但他无惧将来,拥抱现在,走好脚下的每一步。生活总是有点苦,但总会有人加点甜。王育现在的甜,是二胎带来的喜悦,也是三一重卡的服务政策关怀。


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