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东风重夺第二 陕汽跃升前三 江淮、华菱双晋级 3月重卡格局大震荡

时间:2020/4/3 9:27:50来源:第一商用车网作者:谢光耀责编:谢光耀共:2098 字点击量


第一商用车网 谢光耀


2020年3月的重卡市场,竞争格局迎来大的变化和震荡!


先是东风在“压力山大”之下回归第二,然后是陕汽跃升行业前三;另外,江淮格尔发和大运重卡的市场排位也纷纷晋级。


“活跃”的企业这么多,到底是怎么回事?


请看第一商用车网带来的分析报道。


3月:东风重回前二   陕汽拿下第三  江淮跃升第六


根据第一商用车网掌握的数据,今年3月份,重卡市场预计销售各类车型11.3万辆,环比增长200%,但同比大幅下滑了24%;今年1-3月,我国累计销售各类重卡26.72万辆,比去年同期下滑18%。


从重卡行业格局来看,今年3月份,重卡行业前十企业只有两家增长,一家持平,七家下降。其中,东风公司重新回归销量排行榜“榜眼”,显示出其在抗击疫情的情况下复工复产的硬核实力;陕汽也实现了排名的提升,拿下行业第三的成绩;江淮重卡涨势惊人,销量跃升行业第六。


2020年3月重卡市场销量一览(单位:辆)


2020年3月重卡市场销量一览(单位:辆).jpg(注:此处的福田重卡数据为欧曼销量数据。)


今年3月份,国内重卡销量前五的企业依次是:一汽解放(2.5万辆)、东风集团(2.25万辆)、陕汽集团(1.9万辆)、中国重汽(1.7万辆)、福田汽车(1.1万辆)。这五家车企合计销售约9.45万辆,占到3月份重卡总销量(11.3万辆)的83.5%。


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今年3月份,销量前十的重卡企业共计销售11.1万辆,占到3月份重卡市场总销量的98.6%。其中,“老大哥”一汽解放销售2.5万辆,在日益激烈的竞争中继续保持冠军地位;东风公司销售2.25万辆,是仅有的两家月销量超过2万辆的企业之一,并从重汽手中重新夺回行业第二(2月份东风因疫情影响,重卡月销量排名下降至第三),这在疫情影响其生产的情况下尤其不易,堪称硬核实力;陕汽集团在3月份也实现了排名的“晋级”,单月销售1.9万辆,拿下行业第三(今年1月、2月陕汽都排在行业第四);中国重汽销售重卡约1.7万辆,位居第四。


2020年3月主流重卡企业市场份额图


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由于3月份市场整体销量下降超过20%,“覆巢之下无完卵”,大多数企业的销量都出现了下滑。根据第一商用车网的统计,在3月份重卡销量前十企业中,仅有两家企业实现同比增长,分别为江淮重卡、徐工重卡,这两个品牌分别销售重卡5200辆和1850辆,同比增长18%和1%(行业总体下滑态势下,微增长也是增长啊!),江淮也籍此超过红岩,一跃升至行业第六;一家企业销量持平——华菱销售2200辆,同比持平;其余七家企业的销量均有不同程度的下滑。


另外值得一提的是,福田汽车在3月份的销量虽然同比小幅下滑,但市场份额实现了明显提升,从去年3月的7.8%提升至今年3月的9.7%,提高了近2个百分点的市占率。


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大运重卡3月份的销量排名也有所提升,其2月份销量屈居行业第十,3月份则回归行业第八,回到了正常水平——近几年来,大运重卡一直保持着重卡行业第八的位次。此外,华菱重卡今年3月份销量(2200辆)虽然是同比下滑,但月销量自今年以来首次超过徐工重卡,跃升行业第九,累计销量也跃居行业第九。华菱重卡与徐工重卡2020年的第九名之争,将会是全年的一大看点(2019年全年徐工重卡以300多辆的微弱优势胜出,首次跃升销量排行榜第九)。


一季度:解放保持领先  东风回归前二  华菱晋级第九


今年1-3月,我国重卡市场累计销售26.72万辆,相比去年同期下滑18%,净减少了6万辆左右的销售。一季度累计销量前十企业中,只有两家企业实现了同比增长,其余八家均同比下降。


其中,徐工重卡1-3月累计销量为4480辆,同比增幅最高,为3%(全行业下降态势下,3%的增速已经算是行业最高);其次是福田汽车,累计销售重卡2.31万辆,同比上涨1%。


2020年一季度主流重卡企业市场份额图



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今年1-3月,重卡市场前五强依次为:一汽解放(8.92万辆)、东风公司(4.37万辆)、中国重汽(3.90万辆)、陕汽集团(3.29万辆)和福田汽车(2.31万辆),东风回归到行业第二的位置。这五家企业合计销售22.8万辆,占到1-3月重卡市场销量(26.72万辆)的85.3%比重,比上年同期的84.2%上升1.1个百分点,行业集中度进一步提升。


经过一季度的市场“激战”,重卡市场份额和排名都发生了较大变化。其中,有三家企业的份额上升明显:解放一季度的市场占有率从去年同期的27.8%上升为33.4%;福田汽车一季度的市场份额从去年同期的7.1%上升为8.6%;江淮重卡的份额从去年同期的3.5%上升为4.0%;徐工重卡的市场份额从去年一季度的1.3%,上升为今年一季度的1.7%。



排名方面,由于江淮重卡3月份销量表现抢眼,一季度累计销量与第六名上汽红岩的差距进一步缩小,双方只差300辆左右。2020年,红岩与江淮的第六名之争,或许也将是行业的一大看点。此外,今年一季度,华菱重卡累计销量(4622辆)首次超过徐工重卡,跃升到行业第九的位次。


2020年4月,随着疫情的逐渐消散,重卡市场正迎来增长的关键月份。在二季度里,重卡市场的竞争格局是否还会发生新的变化?谁又会在这场“排位赛”中胜出呢?


让我们拭目以待吧!


 


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