第一商用车网

第一商用车网>>商用车>>光耀评车>>安徽康明斯运行十个月已盈利!江淮董事长安进这样评价说……
热门关键词:商用车 卡车 客车 安徽康明斯 江淮 安进 

安徽康明斯运行十个月已盈利!江淮董事长安进这样评价说……

时间:2019/10/14 9:29:07来源:第一商用车网作者:谢光耀责编:韦伊琳共:2843 字点击量


第一商用车网 谢光耀


一个新的发动机企业,成立仅十个月就已经扭亏,并且全年将实现盈利!


你相信吗?


10月11日,康明斯百年巡展活动来到安徽合肥,在安徽康明斯动力有限公司举行“创价值 驱前行 赢未来”主题活动,见证安徽康明斯智造基地升级以及国六动力新品下线。活动现场,第一商用车网了解到,安徽康明斯自去年12月底成立以来,用了九个月时间就实现了盈亏平衡。并且,新公司一手抓调整,一手抓国五市场和国六开发,虽紧张但有序,取得了诸多阶段性成果。


安徽康明斯,为何能在这么短的时间里就取得跨越式的发展?这家合资公司的变化,究竟体现在哪些方面?合资公司股东方高层,又是如何评价的呢?


请看第一商用车网带来的分析报道。



安徽康明斯三款国六发动机及其匹配的四款江淮国六卡车


成立十月  脱胎换骨


安徽康明斯,是一个新企业。它于2018年12月26日成立,由江淮汽车和康明斯公司在原江淮纳威司达合资公司的基础上重新组建而成。在新的合资公司成立之前,江淮纳威司达已经连续亏损多年,产品与市场脱节严重,企业发展难题亟待破局。


2018年底,新的合资公司正式成立,在运营九个月之后,安徽康明斯便向股东方交上了一份令人满意的答卷:新的管理体系初步建立、提升后的国五产品竞争力十足、三款国六产品顺利下线、公司业务实现盈亏平衡、生产线智能化改造初奏凯歌。


“合资公司成立十个月以来,发展速度较快。这要得益于中外双方在商谈合资合作的时候,很快就达成了共识,并确定了未来的产品规划。”安徽康明斯总经理白源介绍说道。2017年,其国六产品平台的开发迅速进入实质研发阶段,江淮、康明斯和江淮纳威司达三方还组成了联合小组,对生产线的改造、软硬件设备的投入进行设计。“所有这些工作的启动,早于2018年5月11日合资合同的签订,也早于合资公司的组建。2018年底合资公司成立的时候,三方联合小组的工作转移到新公司,关于产品研发、工厂改造等方面的工作都按照计划推进,没有出现任何滞后。”



安徽康明斯发布的三款国六发动机


变化从里到外  团队士气高涨


未雨绸缪的布局和前瞻性的规划,让合资公司从成立之日起就迅速起步,走上良性发展的轨道。第一商用车网注意到,安徽康明斯从去年至今,发生了几个明显的变化。


首先,合资公司年内完成了国六平台的开发,并且在国五市场上与江淮轻型商用车协同作战,打赢了蓝牌轻卡市场攻坚战。今年1-9月,安徽康明斯实销国五发动机超过3.2万台,其2.7L发动机和2.8L发动机大批量配装江淮帅铃、江淮骏铃、江淮皮卡和江淮星锐等不同平台,助力江淮轻型商用车销量稳定地保持行业前二。尤其是“521”事件发生后,江淮迅速调整到位,以安康152大马力发动机+6挡变速箱+宽体车型的组合,率先占领合规蓝牌宽体轻卡市场,既满足了客户需求,也引领了行业发展趋势和潮流。


其次,合资公司很快就完成了生产线的智能化改造,产品质量和品质大幅提升。其生产线改造耗资近2亿,一方面引入康明斯全球领先的COS运营系统指导生产制造过程;另一方面实现了“精益化”、“标准化”、“数字化”、“智能化”和“简单化”这五个方面的提升,既缩短了生产周期,提高了生产效率,又满足了客户对于快速交付的要求。第一商用车网在参观工厂时看到,改造后的生产线上干净整洁,物料和零部件摆放有序,机加工线和总装配线上各种机器人与智能设备柔性化运转,自动化程度大大提升;车间内各种目视化管理看板随处可见,一线员工操作时一丝不苟,斗志昂扬。



第三,合资公司用了九个月,实现了盈亏平衡。“为什么说今年真的很不容易?我们完成了几件大事,包括新的管理体系导入、国六的开发,在这种情况下,我们前三季度还实现了盈亏平衡,交出了一份让股东方满意的成绩,为双方的合作带来了信心。”白源这样说道。


他告诉记者,扭亏的原因有多方面,其中一个很重要的原因就是对三项费用(销售费用、管理费用、研发费用)的严格控制,以及精益管理的持续推进。“你们可以看到,通过精益生产和精益运营方式的导入,今年我们的在制品大幅减少,库存也大幅减少。这些物品减少后,整个供应链进一步精益化,大大减少了我们的资金占用。”(库存本身就是“万恶之源”。笔者注)


安徽康明斯的巨大变化,既提升了业绩,更提升了合资公司员工的信心。第一商用车网在活动现场看到,安徽康明斯员工,脸上都洋溢着笑容。而在一年以前,由于江淮纳威司达合资公司连年亏损,市场前景黯淡,公司上下士气低落。



安徽康明斯员工嘉年华


“我们的团队来自四面八方,有来自康明斯总部的,有来自江淮的,有来自于康明斯其他合资公司的,他们经验丰富,心态积极开放,大家都希望为合资公司带来新的变化,创造新的发展前景。原来在合资公司的员工也希望通过这次合资合作,开创一个新的局面,改变以前的困境。所有人都渴望变化,对新鲜事物接受起来很快,改变起来也很快。”白源对记者说道,“积极、渴望、谦虚的心态,再加上多元化文化的融合,为合资公司今年取得的成就和未来的发展奠定了良好基础。”


融合打造世界一流轻卡品牌  安进对合资公司寄予厚望


安徽康明斯从里到外的巨大变化及其取得的阶段性成果,使得中外股东对合资公司的支持有增无减。在此次智造基地升级暨国六动力新品下线活动上,双方高层纷纷到场,共襄盛举。尤其是东道主江淮汽车,其董事长安进和总经理项兴初均来到现场,亲自为安徽康明斯“站台”。


“合资公司的发展,充分体现了中外双方的能力与自信。在这个过程中,江淮和康明斯都把最好的团队和技术‘拿到了’合资公司。双方的团队很好地融合在一起,江淮的管理体系与康明斯百年的全球管理经验、质量标准、开发体系和运营流程也实现了良好的对接。”安进告诉第一商用车网。


记者注意到,此次活动现场,安徽康明斯不但展示了旗下三款国六动力新品,还展出了四款搭载安康国六动力的江淮商用车,其中包括搭载安康B4.5发动机的江淮格尔发A6L,搭载安康B4.0发动机的帅铃,搭载安康3.0L发动机的帅铃,以及匹配安康3.0L发动机的骏铃。由此也可见,江淮与安徽康明斯的车机一体化协同,正越来越紧密。



搭载安康动力的江淮商用车


“随着排放的不断升级、技术标准的不断提高,汽车和动力必须是一个整体化的融合设计,简单的供应商合作模式已经过时。江淮的品牌加上康明斯的品牌,只有融合好,才能打造出世界一流的轻卡品牌。这种融合,既是市场和客户的融合,也是供应链的融合,更是资本、技术和文化的融合。”安进认为,康明斯在动力方面的领先优势和江淮汽车在商用车领域的规模优势,形成了良好的互补关系,同时,双方都要共同应对不断趋严的法规的挑战,这就使得其研发资源、技术资源、管理资源都得到了非常有效和充分的利用。


“我对安徽康明斯赋予了很高的期望。”采访的最后,安进笑着说道。


结束语


2019年,安徽康明斯“初出茅庐”便已一鸣惊人,其制定的三年破10万台的销量目标,未来能否顺利实现呢?第一商用车网分析认为,尽管任务艰巨,挑战巨大,但随着中外双方的融合日益紧密,这一目标也许并非遥不可及。


新闻排行
微信扫一扫

官 微

卡友会

玩庄闲和不倒翁投注法